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Hola amigos, he tenido un problema hoy con mi Gt, me he ido a meterle mano a desmontar el carburador..., Y no se que he echo, que algo rompi, no tengo recorrido en el acelerador... y se queda acelerao el coche a tope, de echo etngo que pararlo porque a los pocos segundos sube casi a 7.mil vueltas, asi que lo he dejado en la puerta del taller con la grua, y necesito bucar un carburador, si alguien sabe de alguno o tiene alguno, que me pueda vender... lo agradeceria en el alma, yo me haria cargo de los portes y demas... a buen precio jejej, Cuanto puede costar.... agradeceria me lo dijeraIS,

Muchisimas gracias.

sin arrancar prueba a meter el pie por debajo del acelerador si sube o no
mirate el cable del acerlerador y el accionador haber si simplemente se a soltado, o bien el alambre o muelle del accionador(francamente es que no tengo ni idea de como se llama) que hace retornar las mariposas a su sitio que se puede soltar, yo tengo un gt con ese carburador y me a pasado un par de veces pero se coloca el muelle y vale

Na, lo he dejado en el taller.... el pedal no se movia, ni para arriba, metiendolo por debajo, ni para abajo acelerandolo, asi que no se....Ya el lunes os dire, a ver k clabel me meten.

a ver si es poco... yo hoy arranque mi coche desde hacia mucho, ya con el carburador restaurado entero, y arranco a la 3ª despues de dejar cargar un poco la cuba del carburador.

Y el miooooo, el mio ya arranco, gracias a Kyus, que me ayudo a desmontarlo, vamos, lo desmonto el, y luego con un poco de paciencia, lo monte yo... ni tirones, ni nada de nada... ahora si he podido saber cuanto anda mi coche... y despues de ver la aguja a 180 km/h en 4ª, se me kitaron las ganas de meter 5ª, jejeje, y ademas... me ha bajado el consumo, porque, aun dandole caña, para ver que anda bien.... me ha echo mas o menos un 12-13 L/100, que no esta nada masl.

me alegro!! os voy a contratar a ti y a kyus para que le echeis un vistazo al mio jajaja que me tiene loco con los tirones
y no le pegues a 180 en 4º ke lo matas, lo menos iba a 6000 vueltas

A 180 en 4º iba mi opel calibra que tenía, ahora calculale las vueltas a las que llevaba el GT!

A 180 en 4º iba mi opel calibra que tenía, ahora calculale las vueltas a las que llevaba el GT!

y eso que opel tienia los cambios largos por esas epocas por lo que tengo entendido

na, iria a mas o menos... 5500, pero no me atervi a meterle 5ª... por donde estaba... jejeje