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							<title>Foro Club Peugeot 208 4008 508 107 206 207 307 308 309 3008 407 4007 5008 807 etc</title>
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							<description>www.foropeugeot.com - www.ypg.es</description>
<pubDate>Sun, 05 Feb 2012 12:33:41 MST</pubDate>
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								   <title>Re: navegador 508</title>
								  <link>http://www.ypg.es/navegador-508-vp76570.html</link>
								   <description><![CDATA[12jonjavi: muchas gracias - ]]></description>
								   <content:encoded><![CDATA[12jonjavi: <br />muchas gracias]]></content:encoded>
								   <pubDate>Sun, 05 Feb 2012 12:31:32 MST</pubDate>
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								   <item>
								   <title>Re: correa de distribucion</title>
								  <link>http://www.ypg.es/correa-de-distribucion-vp76569.html</link>
								   <description><![CDATA[IsaacJ: La averia que se puede producir en un motor al romperse la correa de distribucion puede ser muy grave, ya que si alguna valvula queda abierta cuando se rompe la correa el giro del motor hara que los pistones toque con esas valvulas abiertas lo que puede llevar a rotura de valvulas y cabezas de valvulas incrustadas en el piston(en el peor de los casos) Si al romper la correa no se mantiene el motor girando mucho tiempo ni a muy altas vueltas puede que todo se salde con un puñado de valvulas dobladas que de lo malo es lo mejor.Espero servir y no haberme confundido en nadaSaludos - ]]></description>
								   <content:encoded><![CDATA[IsaacJ: <br />La averia que se puede producir en un motor al romperse la correa de distribucion puede ser muy grave, ya que si alguna valvula queda abierta cuando se rompe la correa el giro del motor hara que los pistones toque con esas valvulas abiertas lo que puede llevar a rotura de valvulas y cabezas de valvulas incrustadas en el piston(en el peor de los casos) <br />Si al romper la correa no se mantiene el motor girando mucho tiempo ni a muy altas vueltas puede que todo se salde con un puñado de valvulas dobladas que de lo malo es lo mejor.<br />Espero servir y no haberme confundido en nada<br />Saludos]]></content:encoded>
								   <pubDate>Sun, 05 Feb 2012 12:23:28 MST</pubDate>
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								   <item>
								   <title>correa de distribucion</title>
								  <link>http://www.ypg.es/correa-de-distribucion-vp76568.html</link>
								   <description><![CDATA[IsaacJ: Hola muy buenas a todos, mi pregunta es la siguiente: si se le rompe la correa de distribución a un 307 gasolina, la avería tan solo sería la de la propia correa o realmente se produciría algún daño grave en el motor, y de ser así de que tipo de daños estamos hablando y cuanto costaría la reparación. Muchas gracias de antemano - ]]></description>
								   <content:encoded><![CDATA[IsaacJ: <br />Hola muy buenas a todos, mi pregunta es la siguiente: si se le rompe la correa de distribución a un 307 gasolina, la avería tan solo sería la de la propia correa o realmente se produciría algún daño grave en el motor, y de ser así de que tipo de daños estamos hablando y cuanto costaría la reparación. Muchas gracias de antemano]]></content:encoded>
								   <pubDate>Sun, 05 Feb 2012 12:23:28 MST</pubDate>
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								   <item>
								   <title>Re: Nuevo compañero de viaje</title>
								  <link>http://www.ypg.es/nuevo-companero-de-viaje-vp76567.html</link>
								   <description><![CDATA[rx4: El de cambio automatico se me va un poco de precio y prefiero poner el pack video y el pack xenon a tener el automatico, ademas estos tipos de cambio (convertidor de par) no me gustan mucho, me gustan los de doble embrage, en casa tenemos un dsg y luego un megane con convertidor de par y la diferencia es notable.El coche como es el tope de gama ya trae la pantallita y el dia de la prueba me parecio estupenda y eso que era reacio a la tecnologia esta ejeje, por rizar el rizo preferiria que fuese sobre el cristal y no sobre esta pantalla super puesta.El color es lo que mas no ha costado decidir, estabamos entre el azul clarito y el blanco nacarado.¿soy yo o es que no hay 5008 por las calles?un saludo - ]]></description>
								   <content:encoded><![CDATA[rx4: <br />El de cambio automatico se me va un poco de precio y prefiero poner el pack video y el pack xenon a tener el automatico, ademas estos tipos de cambio (convertidor de par) no me gustan mucho, me gustan los de doble embrage, en casa tenemos un dsg y luego un megane con convertidor de par y la diferencia es notable.<br /><br />El coche como es el tope de gama ya trae la pantallita y el dia de la prueba me parecio estupenda y eso que era reacio a la tecnologia esta ejeje, por rizar el rizo preferiria que fuese sobre el cristal y no sobre esta pantalla super puesta.<br /><br />El color es lo que mas no ha costado decidir, estabamos entre el azul clarito y el blanco nacarado.<br /><br />¿soy yo o es que no hay 5008 por las calles?<br /><br />un saludo]]></content:encoded>
								   <pubDate>Sun, 05 Feb 2012 11:48:43 MST</pubDate>
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								<dc:creator></dc:creator>
								</item>
								   <item>
								   <title>Re: ¿Que anticongelante usa el 307?</title>
								  <link>http://www.ypg.es/-que-anticongelante-usa-el-307--vp76566.html</link>
								   <description><![CDATA[KluiL: Hola SacerdotisaLo que no especificaste del todo es si cuando mirasteis el nivel del líquido anticongelante fué con el motor en frío, recién arrancado, o, recién apagado. Básicamente porque si lo mirasteis con el motor arrancado o recién apagado seguramente no haya subido el líquido del todo.En el caso que si hubierais mirado el líquido en frío y le falte por rellenar puedes hacer una de dos:-1: Comprar directamente el líquido anticongelante y echarlo por tu cuenta en el vaso del líquido-2: Llevarlo a un taller y que os cambie completamente el líquido entero, tambien existe ''bricos'' para que hagais este cambio por vuestra cuenta.Aunque la Peugeot diga de que el líquido refigerante no requiere mantenimiento sí que es aconsejable cambiar dicho líquido cada 4 años, ya que es un líquido que va perdiendo propiedades con los cambios de temperatura y a su vez se va oxidando con el tiempo. Esta ,sin duda, sería mi opción más aconsejableEn cambio, si prefieres lo más barato y optar por la primera opción, a la hora de comprar el líquido anticongelante hay de varios tipos, del cual se diferencian en los tradicionales ( en color verde ) y los orgánicos ( de color amarillo o rosa ), en este caso te puede servir cualquiera de los dos independientemente de su marca.Una vez que los compres no tienes que rellenarlo con agua, a no ser que el anticongelante que compres indique expresamente de que es concentrado. Si fuese concentrado lo suyo sería realizar la mezcla correspondiente con agua destilizada/osmostizada/desmineralizada.Espero haberte ayudado.Un saludo - ]]></description>
								   <content:encoded><![CDATA[KluiL: <br />Hola Sacerdotisa<br /><br />Lo que no especificaste del todo es si cuando mirasteis el nivel del líquido anticongelante fué con el motor en frío, recién arrancado, o, recién apagado. Básicamente porque si lo mirasteis con el motor arrancado o recién apagado seguramente no haya subido el líquido del todo.<br /><br />En el caso que si hubierais mirado el líquido en frío y le falte por rellenar puedes hacer una de dos:<br /><br />-1: Comprar directamente el líquido anticongelante y echarlo por tu cuenta en el vaso del líquido<br />-2: Llevarlo a un taller y que os cambie completamente el líquido entero, tambien existe ''bricos'' para que hagais este cambio por vuestra cuenta.Aunque la Peugeot diga de que el líquido refigerante no requiere mantenimiento sí que es aconsejable cambiar dicho líquido cada 4 años, ya que es un líquido que va perdiendo propiedades con los cambios de temperatura y a su vez se va oxidando con el tiempo. <span style="font-weight: bold">Esta ,sin duda, sería mi opción más aconsejable</span><br /><br />En cambio, si prefieres lo más barato y optar por la primera opción, a la hora de comprar el líquido anticongelante hay de varios tipos, del cual se diferencian en los tradicionales ( en color verde ) y los orgánicos ( de color amarillo o rosa ), en este caso te puede servir cualquiera de los dos <span style="text-decoration: underline">independientemente de su marca</span>.<br /><span style="font-weight: bold">Una vez que los compres no tienes que rellenarlo con agua, a no ser que el anticongelante que compres indique expresamente de que es concentrado.</span> Si fuese concentrado lo suyo sería realizar la mezcla correspondiente con agua destilizada/osmostizada/desmineralizada.<br /><br />Espero haberte ayudado.<br /><br />Un saludo]]></content:encoded>
								   <pubDate>Sun, 05 Feb 2012 11:40:38 MST</pubDate>
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								<dc:creator></dc:creator>
								</item>
								   <item>
								   <title>Re: Fallos en primera marcha</title>
								  <link>http://www.ypg.es/fallos-en-primera-marcha-vp76565.html</link>
								   <description><![CDATA[bujia49: nando01 escribió:Eso que te cuentan es mentira ningun coche se pone a hacer una regeneracion frio de todo como cuentas tu pues para regenerar se tienen que dar unas condiciones temperatura carga motor etc.Otro caso si los tirones son en carretera le toques al espejo exterior y si esta caliente esta regenerando y se puede percibir la regeneracion.Tienes toda la razón nando01, en frío no hay regeneración. Entonces pensemos en que se diferencia el funcionamiento estando el motor frío o caliente.Bueno como tu sabes para regenerar hay que subir la temperatura de los gases de escape y uno de los actuadores que ayudan a regenerar cuando las condiciones no son las mas propicias son la caja de mariposas, aire frío se cierra y aire caliente se abre. Con el motor frío sucede algo similar, para que el motor aumente cuanto antes la temperatura, se corta el paso por el intercambiador (mariposa cerrada de aire frío) y se abre la mariposa de aire caliente.Sabiendo esto podríamos pensar que quizás los tirones se deben a una desincronización de ambas mariposas. Estando en reposo, la mariposa de aire frío está abierta y la de aire caliente está cerrada, osea si tengo que cerrar la mariposa de aire frío tengo que aplicar vacío al pulmón a través de su electrovalvula para vencer la fuerza del muelle que la mantiene abierta en reposo y al mismo tiempo tengo que abrir la mariposa de aire caliente, también aplicando vacio a traves de otra electrovalvula para vencer el muelle que la mantiene cerrada en reposo.Ambas acciones tienen que estar sincronizadas, ya que de lo contrario pueden producirse tirones.Los motivos de una desincronización pueden ser varios, falta de vacio suficiente para efectuar ambas acciones, por fuga en uno o en los dos pulmones de mando, fuga por electrovalvulas de mando, dureza mecánica en una o las dos mariposas, rotura del eje de una mariposa quedando suelta en una posición intermedia, o una fuga por los conductos de vacio.Descartando posibilidades:Medir el vacío que entra a las electrovalvulas (entre -1 y -0.6 bares) en cualquier condición, si no se llega hay que buscar la fuga. Revisaremos los conductos de vacío desde el depósito de vacio pasando por las electrovalvulas y terminando en  los pulmones de mando de las mariposas.Comprobar la dureza de cada mariposa, para ello sacaremos los tubos de goma y con los dedos intentaremos abrir o cerrar las mariposas, tenemos que notar la fuera del muelle que las fija en posición de reposo.Entre estas dos pruebas seguro que encontramos algo que no está bien. Si se produce una avería en el conducto de aire caliente, a parte de los tirones en frío tendremos una imposibilidad de regenerar el FAP en conducción urbana, por lo que añadiremos el daño colateral de un FAP saturado y dependiendo del grado de saturación puede llegar a ser imposible regenerarlo una vez solucionada la avería en el mando de las mariposas.Creo que eso es todo, puedo equivocarme en el diagnóstico, como humanos que somos, podemos saltar un detalle como el de la temperatura y errar pero no es mentira nada de lo que se ha expuesto, como tu bien sabes maestro.Un saludo. - ]]></description>
								   <content:encoded><![CDATA[bujia49: <br /><blockquote><div><cite>nando01 escribió:</cite>Eso que te cuentan es mentira ningun coche se pone a hacer una regeneracion frio de todo como cuentas tu pues para regenerar se tienen que dar unas condiciones temperatura carga motor etc.Otro caso si los tirones son en carretera le toques al espejo exterior y si esta caliente esta regenerando y se puede percibir la regeneracion.</div></blockquote><br />Tienes toda la razón nando01, en frío no hay regeneración. Entonces pensemos en que se diferencia el funcionamiento estando el motor frío o caliente.<br />Bueno como tu sabes para regenerar hay que subir la temperatura de los gases de escape y uno de los actuadores que ayudan a regenerar cuando las condiciones no son las mas propicias son la caja de mariposas, aire frío se cierra y aire caliente se abre. Con el motor frío sucede algo similar, para que el motor aumente cuanto antes la temperatura, se corta el paso por el intercambiador (mariposa cerrada de aire frío) y se abre la mariposa de aire caliente.<br /><br />Sabiendo esto podríamos pensar que quizás los tirones se deben a una desincronización de ambas mariposas. Estando en reposo, la mariposa de aire frío está abierta y la de aire caliente está cerrada, osea si tengo que cerrar la mariposa de aire frío tengo que aplicar vacío al pulmón a través de su electrovalvula para vencer la fuerza del muelle que la mantiene abierta en reposo y al mismo tiempo tengo que abrir la mariposa de aire caliente, también aplicando vacio a traves de otra electrovalvula para vencer el muelle que la mantiene cerrada en reposo.<br />Ambas acciones tienen que estar sincronizadas, ya que de lo contrario pueden producirse <span style="font-weight: bold">tirones</span>.<br />Los motivos de una desincronización pueden ser varios, falta de vacio suficiente para efectuar ambas acciones, por fuga en uno o en los dos pulmones de mando, fuga por electrovalvulas de mando, dureza mecánica en una o las dos mariposas, rotura del eje de una mariposa quedando suelta en una posición intermedia, o una fuga por los conductos de vacio.<br />Descartando posibilidades:<br />Medir el vacío que entra a las electrovalvulas (entre -1 y -0.6 bares) en cualquier condición, si no se llega hay que buscar la fuga. Revisaremos los conductos de vacío desde el depósito de vacio pasando por las electrovalvulas y terminando en  los pulmones de mando de las mariposas.<br />Comprobar la dureza de cada mariposa, para ello sacaremos los tubos de goma y con los dedos intentaremos abrir o cerrar las mariposas, tenemos que notar la fuera del muelle que las fija en posición de reposo.<br /><br />Entre estas dos pruebas seguro que encontramos algo que no está bien. Si se produce una avería en el conducto de aire caliente, a parte de los tirones en frío tendremos una imposibilidad de regenerar el FAP en conducción urbana, por lo que añadiremos el daño colateral de un FAP saturado y dependiendo del grado de saturación puede llegar a ser imposible regenerarlo una vez solucionada la avería en el mando de las mariposas.<br /><br />Creo que eso es todo, puedo equivocarme en el diagnóstico, como humanos que somos, podemos saltar un detalle como el de la temperatura y errar pero no es mentira nada de lo que se ha expuesto, como tu bien sabes maestro.<br />Un saludo.]]></content:encoded>
								   <pubDate>Sun, 05 Feb 2012 11:38:48 MST</pubDate>
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								<dc:creator></dc:creator>
								</item>
								   <item>
								   <title>Re: Problemas con el Bluetooth y el movil</title>
								  <link>http://www.ypg.es/problemas-con-el-bluetooth-y-el-movil-vp76564.html</link>
								   <description><![CDATA[lohueles: Pues nada, he cambiado de móvil y sin haber hecho nada en el coche, ahora funciona perfectamente, por lo visto la mierda de los nokia nuevos tienen muchosfallos, y uno de ellos es este.Aparte de otras cosas que no vamos a hablar en este foro que es de coches jajja.Un saludo y problema resuelto. - ]]></description>
								   <content:encoded><![CDATA[lohueles: <br />Pues nada, he cambiado de móvil y sin haber hecho nada en el coche, ahora funciona perfectamente, por lo visto la mierda de los nokia nuevos tienen muchos<br />fallos, y uno de ellos es este.<br />Aparte de otras cosas que no vamos a hablar en este foro que es de coches jajja.<br />Un saludo y problema resuelto.]]></content:encoded>
								   <pubDate>Sun, 05 Feb 2012 11:37:05 MST</pubDate>
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								<dc:creator></dc:creator>
								</item>
								   <item>
								   <title>Re: mapas 2011-2012</title>
								  <link>http://www.ypg.es/mapas-2011-2012-vp76563.html</link>
								   <description><![CDATA[lohueles: que la han quitado... joe, habrá que ver como solucionarlo.Un saludo. - ]]></description>
								   <content:encoded><![CDATA[lohueles: <br />que la han quitado... joe, habrá que ver como solucionarlo.<br />Un saludo.]]></content:encoded>
								   <pubDate>Sun, 05 Feb 2012 11:35:28 MST</pubDate>
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								</item>
								   <item>
								   <title>Re: Nuevo compañero de viaje</title>
								  <link>http://www.ypg.es/nuevo-companero-de-viaje-vp76562.html</link>
								   <description><![CDATA[rx4: Hola, La pantallita o HUD, es una cosa a la que te acostumbras, y luego se te hace raro ir en otro coche, y bajar  la vista para saber a la velocidad que circulas; o el limitador de velocidad; sobre todo cuando vas a pasar junto a un radar. Luego te cuesta el no tenerla. Los xenón, una gozada. Yo estoy contento con los 150Cv del 2.0 HDI. - ]]></description>
								   <content:encoded><![CDATA[rx4: <br />Hola, La pantallita o HUD, es una cosa a la que te acostumbras, y luego se te hace raro ir en otro coche, y bajar  la vista para saber a la velocidad que circulas; o el limitador de velocidad; sobre todo cuando vas a pasar junto a un radar. Luego te cuesta el no tenerla. Los xenón, una gozada. Yo estoy contento con los 150Cv del 2.0 HDI.]]></content:encoded>
								   <pubDate>Sun, 05 Feb 2012 11:48:43 MST</pubDate>
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								<dc:creator></dc:creator>
								</item>
								   <item>
								   <title>Re: Nuevo compañero de viaje</title>
								  <link>http://www.ypg.es/nuevo-companero-de-viaje-vp76561.html</link>
								   <description><![CDATA[rx4: Bienvenido     Te contesto, Yo tengo el 163 automatico, creo que es el mismo motor, pero con la diferencia del cambio, tira un poco menos.Yo tambien lo noto descafeinado y vengo del 1.9 tdi de 130 cv de seat (que era un tiro y casi no gastaba), pero el coche lo compensa, y me parece que el de 150 tira bastante mas.la conduccion es muy agradable y parece un turismo por comportamiento y postura....comodisimo.Si puedes, te recomendaria que intentaras probar el cambio automatico, es genial, aunque seguramente se te salga del presupuesto.El pack video, solo son las pantallas, el reproductor lo pones tu.La pantalla de plastico sobre el salpicadero (no recuerdo como se llama) es super util y comoda, patrece una tonteria, pero si la tienes no volveras a mirar la aguja de la velocidad. No se cuanto vale, pero si puedes te la recomiendo.Y el xenon, esta muy bien, merece la pena.a disfrutar      - ]]></description>
								   <content:encoded><![CDATA[rx4: <br />Bienvenido    <img src="http://www.ypg.es/images/smilies/bienvenido2.gif" alt=":bienvenido2:" title="Bienvenido" /> <br /><br /><br />Te contesto, Yo tengo el 163 automatico, creo que es el mismo motor, pero con la diferencia del cambio, tira un poco menos.<br />Yo tambien lo noto descafeinado y vengo del 1.9 tdi de 130 cv de seat (que era un tiro y casi no gastaba), pero el coche lo compensa, y me parece que el de 150 tira bastante mas.<br /><br />la conduccion es muy agradable y parece un turismo por comportamiento y postura....comodisimo.<br /><br />Si puedes, te recomendaria que intentaras probar el cambio automatico, es genial, aunque seguramente se te salga del presupuesto.<br /><br />El pack video, solo son las pantallas, el reproductor lo pones tu.<br /><br />La pantalla de plastico sobre el salpicadero (no recuerdo como se llama) es super util y comoda, patrece una tonteria, pero si la tienes no volveras a mirar la aguja de la velocidad. No se cuanto vale, pero si puedes te la recomiendo.<br /><br />Y el xenon, esta muy bien, merece la pena.<br /><br /><br />a disfrutar     <img src="http://www.ypg.es/images/smilies/r.gif" alt=":racing:" title="racing" />]]></content:encoded>
								   <pubDate>Sun, 05 Feb 2012 11:48:43 MST</pubDate>
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								<dc:creator></dc:creator>
								</item>
								   <item>
								   <title>Nuevo compañero de viaje</title>
								  <link>http://www.ypg.es/nuevo-companero-de-viaje-vp76560.html</link>
								   <description><![CDATA[rx4: Muy buenas a todos. De momento soy un mero comprador. no soy oficialmente dueño de una 5008.Mañana lunes voy ir a pedir mi nueva 5008. Soy de Gijon y despues de mirar a los competidores de la 5008 hemos decidido comprar la 5008. La verdad es que para ver alguna en la calle hay que hacer meritos, en cambio las grand scenic parecen que las regalan. En concreto vamos a comprar 5008 allure 2.0 hdi de 150cv con xenon y de color blanco nacarado. Tengo un par de dudas, la primera es que tal veis el motor 2.0 hdi de 150cv, ya la he probado y me ha parecido un poco descafeinados los cv que trae, vengo de un volkswagen passat 2.0 tdi de 140 cv, aunque he de decir que el comportamiento de la 5008 en curvas y en prestaciones ha sido satisfactoria (para que se noten los cv has de ir alto en vueltas- 3000 rpm-) La segunda duda es si merece la pena pillarse el pack video, porque estan muy chulas las pantallas pero donde conectamos las cosas, lo digo por el tema de los cables que es un coñazo tener por ahi trastos con cables y bateria etc etc. Supongo que un mp4 o mp5 y un cable rca se soluciona el problema no?En cuanto a sus competidores la que mas se le acerca seria la grand scenic por equipoamiento y precio, toyota verso super caro, opel zafira sport tourer en otro mundo...super cara. Kia y Hyundai ni me acercado y mazda 5......bueno.....podria ser mejor. Ford horrible, la grand c-max es enana y la s-max demasiado caro a igual de equipamiento.Un saludo y ya teneis un nuevo forero a vuestro servicio. - ]]></description>
								   <content:encoded><![CDATA[rx4: <br />Muy buenas a todos. De momento soy un mero comprador. no soy oficialmente dueño de una 5008.<br /><br />Mañana lunes voy ir a pedir mi nueva 5008. Soy de Gijon y despues de mirar a los competidores de la 5008 hemos decidido comprar la 5008. La verdad es que para ver alguna en la calle hay que hacer meritos, en cambio las grand scenic parecen que las regalan. <br /><br />En concreto vamos a comprar 5008 allure 2.0 hdi de 150cv con xenon y de color blanco nacarado. Tengo un par de dudas, la primera es que tal veis el motor 2.0 hdi de 150cv, ya la he probado y me ha parecido un poco descafeinados los cv que trae, vengo de un volkswagen passat 2.0 tdi de 140 cv, aunque he de decir que el comportamiento de la 5008 en curvas y en prestaciones ha sido satisfactoria (para que se noten los cv has de ir alto en vueltas- 3000 rpm-) La segunda duda es si merece la pena pillarse el pack video, porque estan muy chulas las pantallas pero donde conectamos las cosas, lo digo por el tema de los cables que es un coñazo tener por ahi trastos con cables y bateria etc etc. Supongo que un mp4 o mp5 y un cable rca se soluciona el problema no?<br /><br />En cuanto a sus competidores la que mas se le acerca seria la grand scenic por equipoamiento y precio, toyota verso super caro, opel zafira sport tourer en otro mundo...super cara. Kia y Hyundai ni me acercado y mazda 5......bueno.....podria ser mejor. Ford horrible, la grand c-max es enana y la s-max demasiado caro a igual de equipamiento.<br /><br />Un saludo y ya teneis un nuevo forero a vuestro servicio.]]></content:encoded>
								   <pubDate>Sun, 05 Feb 2012 11:48:43 MST</pubDate>
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								<dc:creator></dc:creator>
								</item>
								   <item>
								   <title>Problema cargador CD</title>
								  <link>http://www.ypg.es/problema-cargador-cd-vp76559.html</link>
								   <description><![CDATA[Melenaslol: Hola a todos de nuevo, tengo un problema con el cargador de CD...no funciona...XD...cargo los 5 cd, todo va, pero cuando le dices de escuchar uno de los cd, lo coje...hace un ruidillo como si lo cargara pero lo deja otra vez y asin los 5...el cd que va con la radio si me funciona.Tiene arreglo sencillo ?? o mejor tirarlo y poner el cajon, donde se puede conseguir el cajon?Gracias. - ]]></description>
								   <content:encoded><![CDATA[Melenaslol: <br />Hola a todos de nuevo, tengo un problema con el cargador de CD...no funciona...XD...cargo los 5 cd, todo va, pero cuando le dices de escuchar uno de los cd, lo coje...hace un ruidillo como si lo cargara pero lo deja otra vez y asin los 5...el cd que va con la radio si me funciona.<br />Tiene arreglo sencillo ?? o mejor tirarlo y poner el cajon, donde se puede conseguir el cajon?<br />Gracias.]]></content:encoded>
								   <pubDate>Sun, 05 Feb 2012 10:35:33 MST</pubDate>
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								<dc:creator></dc:creator>
								</item>
								   <item>
								   <title>Re: &quot;Famoso ruido zona derecha delante guantera clonck-clonc</title>
								  <link>http://www.ypg.es/-famoso-ruido-zona-derecha-delante-guantera-clonck-clonc-vp76558.html</link>
								   <description><![CDATA[bushido: pues eso lo que aparece en la factura...cambio soporte-motor derecho....mi coche con casi 71000km sigue igual......  - ]]></description>
								   <content:encoded><![CDATA[bushido: <br />pues eso lo que aparece en la factura...cambio soporte-motor derecho....mi coche con casi 71000km sigue igual...... <img src="http://www.ypg.es/images/smilies/angry.gif" alt=":angry:" title="Enfadado" />]]></content:encoded>
								   <pubDate>Sun, 05 Feb 2012 10:29:17 MST</pubDate>
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								<dc:creator></dc:creator>
								</item>
								   <item>
								   <title>Re: Hola tengo un problema con mi 806</title>
								  <link>http://www.ypg.es/hola-tengo-un-problema-con-mi-806-vp76557.html</link>
								   <description><![CDATA[increiblejulk: No tiene nada que ver. Coincidencia. Lo del cuadro es un fallo común en estos coches del que deberían hacerse cargo la Peugeot, pero... - ]]></description>
								   <content:encoded><![CDATA[increiblejulk: <br />No tiene nada que ver. Coincidencia. Lo del cuadro es un fallo común en estos coches del que deberían hacerse cargo la Peugeot, pero...]]></content:encoded>
								   <pubDate>Sun, 05 Feb 2012 10:26:58 MST</pubDate>
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								<dc:creator></dc:creator>
								</item>
								   <item>
								   <title>Re: Falta intermitente de potencia en baja sobre todo en fri</title>
								  <link>http://www.ypg.es/falta-intermitente-de-potencia-en-baja-sobre-todo-en-fri-vp76556.html</link>
								   <description><![CDATA[increiblejulk: Mi turbo también suena bastante, pero yo creo que funciona bien... Vamos, que ni se me había pasado por la cabeza cambiarlo porque silbe...Siento no poder ayudarte con tu problema, aunque me suena a caudalímetro ¿no?Saludos! - ]]></description>
								   <content:encoded><![CDATA[increiblejulk: <br />Mi turbo también suena bastante, pero yo creo que funciona bien... Vamos, que ni se me había pasado por la cabeza cambiarlo porque silbe...<br />Siento no poder ayudarte con tu problema, aunque me suena a caudalímetro ¿no?<br />Saludos!]]></content:encoded>
								   <pubDate>Sun, 05 Feb 2012 10:23:23 MST</pubDate>
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								</item>
								   <item>
								   <title>Cierre centralizado</title>
								  <link>http://www.ypg.es/cierre-centralizado-vp76555.html</link>
								   <description><![CDATA[increiblejulk: Oto problemilla...No me funciona el mando del cierre centralizado. Bueno, si funciona, pero no me abre. Me lo han comprobado y si funciona, pero muy cerca del aparato comprobador. En cuanto lo separaban medio metro ya no funcionaba. La pila es nueva, y me han dicho que lo que no me funciona es el amplificador, o sea, que se soluciona con unos 150 €  del mando + la codificación. ¿Alguien sabe de alguna solución más económica?  - ]]></description>
								   <content:encoded><![CDATA[increiblejulk: <br />Oto problemilla...<br />No me funciona el mando del cierre centralizado. Bueno, si funciona, pero no me abre. Me lo han comprobado y si funciona, pero muy cerca del aparato comprobador. En cuanto lo separaban medio metro ya no funcionaba. La pila es nueva, y me han dicho que lo que no me funciona es el amplificador, o sea, que se soluciona con unos 150 € <img src="http://www.ypg.es/images/smilies/shocking.gif" alt=":shocking:" title="Shock" /> del mando + la codificación. ¿Alguien sabe de alguna solución más económica?<br /> <img src="http://www.ypg.es/images/smilies/gracias.gif" alt=":gracias:" title="Gracias" />]]></content:encoded>
								   <pubDate>Sun, 05 Feb 2012 10:18:59 MST</pubDate>
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								<dc:creator></dc:creator>
								</item>
								   <item>
								   <title>precio calentadores peugeot 206 xrd 1.9 del 99</title>
								  <link>http://www.ypg.es/precio-calentadores-peugeot-206-xrd-1-9-del-99-vp76554.html</link>
								   <description><![CDATA[manoloysu206: hola pues quisiera saber el precio de los calentadores del coche y si lo puedo hacer yo mismo o lo tengo que llevar al taller. gracias - ]]></description>
								   <content:encoded><![CDATA[manoloysu206: <br />hola pues quisiera saber el precio de los calentadores del coche y si lo puedo hacer yo mismo o lo tengo que llevar al taller. gracias]]></content:encoded>
								   <pubDate>Sun, 05 Feb 2012 10:12:21 MST</pubDate>
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								</item>
								   <item>
								   <title>Re: Enganche cinturón seguridad del conductor</title>
								  <link>http://www.ypg.es/enganche-cinturon-seguridad-del-conductor-vp76553.html</link>
								   <description><![CDATA[increiblejulk: Si es lo que yo pienso, lleva debajo de la tapicería un tornillo (o dos) anclados al chasis. Vamos, un ROBO... - ]]></description>
								   <content:encoded><![CDATA[increiblejulk: <br />Si es lo que yo pienso, lleva debajo de la tapicería un tornillo (o dos) anclados al chasis. Vamos, un ROBO...]]></content:encoded>
								   <pubDate>Sun, 05 Feb 2012 10:11:03 MST</pubDate>
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								<dc:creator></dc:creator>
								</item>
								   <item>
								   <title>Re: Luces cortesía puertas</title>
								  <link>http://www.ypg.es/luces-cortesia-puertas-vp76552.html</link>
								   <description><![CDATA[increiblejulk: Solucionado. Fuí a la Peugeot y las pedí nuevas, aunque a éstas si  se las puede cambiar la bombilla si se funde.Total creo recordar que unos 12€ cada una. - ]]></description>
								   <content:encoded><![CDATA[increiblejulk: <br />Solucionado. <br />Fuí a la Peugeot y las pedí nuevas, aunque a éstas si  se las puede cambiar la bombilla si se funde.<br />Total creo recordar que unos 12€ cada una.]]></content:encoded>
								   <pubDate>Sun, 05 Feb 2012 10:05:03 MST</pubDate>
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								<dc:creator></dc:creator>
								</item>
								   <item>
								   <title>Re: Mando apertura techo manual</title>
								  <link>http://www.ypg.es/mando-apertura-techo-manual-vp76551.html</link>
								   <description><![CDATA[increiblejulk: ¿A nadie le pasa lo mismo?¿Será mala surte?...  - ]]></description>
								   <content:encoded><![CDATA[increiblejulk: <br />¿A nadie le pasa lo mismo?<br />¿Será mala surte?... <img src="http://www.ypg.es/images/smilies/icon_sad.gif" alt=":(" title="Triste" />]]></content:encoded>
								   <pubDate>Sun, 05 Feb 2012 10:01:06 MST</pubDate>
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								</item>
								   <item>
								   <title>Re: Pedal embrague no vuelve</title>
								  <link>http://www.ypg.es/pedal-embrague-no-vuelve-vp76550.html</link>
								   <description><![CDATA[increiblejulk: Pues nada, seguimos igual o parecido. Le cambié el muelle por uno nuevo original y seguía igual, pero descubrí un tope de goma (un cacho de tubo) que algún chapuzas puso en su día y lo que hice fué acortarle un poco, por lo que ahora no vuelve tampoco, pero hace tope. Ahora está bién, aunque el recorrido del pedal es muy corto.También me he enterado de que al cambiar el embrague hay que cambiar el volante motor, bueno, es recomendable, ya que si no lo cambias el embrague no tiene garantía (eso es lo que me han dicho) ¿Habíais oído algo de ésto? ¿podría ser que el anterior dueño, al cambiar el embrague no cambiara el volante y por eso está así? El anterior dueño me dijo que estaba así desde que le cambió el embrague...SALUDOS!!! - ]]></description>
								   <content:encoded><![CDATA[increiblejulk: <br />Pues nada, seguimos igual o parecido. <br />Le cambié el muelle por uno nuevo original y seguía igual, pero descubrí un tope de goma (un cacho de tubo) que algún chapuzas puso en su día y lo que hice fué acortarle un poco, por lo que ahora no vuelve tampoco, pero hace tope. Ahora está bién, aunque el recorrido del pedal es muy corto.<br />También me he enterado de que al cambiar el embrague hay que cambiar el volante motor, bueno, es recomendable, ya que si no lo cambias el embrague no tiene garantía (eso es lo que me han dicho) ¿Habíais oído algo de ésto? ¿podría ser que el anterior dueño, al cambiar el embrague no cambiara el volante y por eso está así? El anterior dueño me dijo que estaba así desde que le cambió el embrague...<br />SALUDOS!!!]]></content:encoded>
								   <pubDate>Sun, 05 Feb 2012 09:57:39 MST</pubDate>
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								<dc:creator></dc:creator>
								</item>
								   <item>
								   <title>5008 de sheisak blanco</title>
								  <link>http://www.ypg.es/5008-de-sheisak-blanco-vp76549.html</link>
								   <description><![CDATA[sheisak: Hola a todos. Una pequena foto en Santiago. Saludos - ]]></description>
								   <content:encoded><![CDATA[sheisak: <br />Hola a todos. Una pequena foto en Santiago. Saludos]]></content:encoded>
								   <pubDate>Sun, 05 Feb 2012 09:10:31 MST</pubDate>
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								<dc:creator></dc:creator>
								</item>
								   <item>
								   <title>Re: ¿Creéis que hay que cambiar el volante de la foto?</title>
								  <link>http://www.ypg.es/-creeis-que-hay-que-cambiar-el-volante-de-la-foto--vp76548.html</link>
								   <description><![CDATA[Karlos: Amigo Sheisak, no esperaría mucho, si ya sabes lo que ocurre con este problema que le está ocurriendo a muchos y lo reconoce Peugeot y por los km que haces al año merece la pena cambiar.salud - ]]></description>
								   <content:encoded><![CDATA[Karlos: <br />Amigo Sheisak, no esperaría mucho, si ya sabes lo que ocurre con este problema que le está ocurriendo a muchos y lo reconoce Peugeot y por los km que haces al año merece la pena cambiar.<br />salud]]></content:encoded>
								   <pubDate>Sun, 05 Feb 2012 09:09:56 MST</pubDate>
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								</item>
								   <item>
								   <title>5008 de sheisak blanco</title>
								  <link>http://www.ypg.es/5008-de-sheisak-blanco-vp76547.html</link>
								   <description><![CDATA[sheisak:  - ]]></description>
								   <content:encoded><![CDATA[sheisak: <br /><img src="http://img.tapatalk.com/4dd1e1d7-a9b9-7dc2.jpg" alt="Imagen" />]]></content:encoded>
								   <pubDate>Sun, 05 Feb 2012 09:10:31 MST</pubDate>
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								<dc:creator></dc:creator>
								</item>
								   <item>
								   <title>Re: Radares para Mapas WIP NAV</title>
								  <link>http://www.ypg.es/radares-para-mapas-wip-nav-vp76546.html</link>
								   <description><![CDATA[Karlos: Alonso escribió:Adasmus, bnas. tardes. llegué tarde para bajarme el último fichero de Wip NAV en Meupload pues cuando lo intenté ya lo habian clausurado. No sé de donde puedo bajármelo. Si no se puede bajar desde otro lugar o página, no podrías enviar, via eMail,  los dos ficheros últimos. Te quedaria muy agradecido, AlonsoAlonso te has leido el resto de este foro?. Más arriba o en otra pagina hay unos links que algunos funciona, prueba primero.Un saludo - ]]></description>
								   <content:encoded><![CDATA[Karlos: <br /><blockquote><div><cite>Alonso escribió:</cite>Adasmus, bnas. tardes. llegué tarde para bajarme el último fichero de Wip NAV en Meupload pues cuando lo intenté ya lo habian clausurado. No sé de donde puedo bajármelo. Si no se puede bajar desde otro lugar o página, no podrías enviar, via eMail,  los dos ficheros últimos. Te quedaria muy agradecido, Alonso</div></blockquote><br />Alonso te has leido el resto de este foro?. Más arriba o en otra pagina hay unos links que algunos funciona, prueba primero.<br />Un saludo]]></content:encoded>
								   <pubDate>Sun, 05 Feb 2012 09:04:39 MST</pubDate>
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								<dc:creator></dc:creator>
								</item>
								   <item>
								   <title>Re: Fallos en primera marcha</title>
								  <link>http://www.ypg.es/fallos-en-primera-marcha-vp76545.html</link>
								   <description><![CDATA[bujia49: Eso que te cuentan es mentira ningun coche se pone a hacer una regeneracion frio de todo como cuentas tu pues para regenerar se tienen que dar unas condiciones temperatura carga motor etc.Otro caso si los tirones son en carretera le toques al espejo exterior y si esta caliente esta regenerando y se puede percibir la regeneracion. - ]]></description>
								   <content:encoded><![CDATA[bujia49: <br />Eso que te cuentan es mentira ningun coche se pone a hacer una regeneracion frio de todo como cuentas tu pues para regenerar se tienen que dar unas condiciones temperatura carga motor etc.Otro caso si los tirones son en carretera le toques al espejo exterior y si esta caliente esta regenerando y se puede percibir la regeneracion.]]></content:encoded>
								   <pubDate>Sun, 05 Feb 2012 11:38:48 MST</pubDate>
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								<dc:creator></dc:creator>
								</item>
								   <item>
								   <title>Re: navegador 508</title>
								  <link>http://www.ypg.es/navegador-508-vp76544.html</link>
								   <description><![CDATA[12jonjavi: Para descargar los radares se hace desde peugeot francia previo pago de 6euros pero si vas a la tribuna del leon los tienes gratis los descargas en un pen que no tengas nada enciendes el coche conectas el pen al usb y se instalan solos,tienes que activar zonas de riesgo y decirle que te avise aun cuando no vallas navegando - ]]></description>
								   <content:encoded><![CDATA[12jonjavi: <br />Para descargar los radares se hace desde peugeot francia previo pago de 6euros pero si vas a la tribuna del leon los tienes gratis los descargas en un pen que no tengas nada enciendes el coche conectas el pen al usb y se instalan solos,tienes que activar zonas de riesgo y decirle que te avise aun cuando no vallas navegando]]></content:encoded>
								   <pubDate>Sun, 05 Feb 2012 12:33:42 MST</pubDate>
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								<dc:creator></dc:creator>
								</item>
								   <item>
								   <title>Re: &quot;Famoso ruido zona derecha delante guantera clonck-clonc</title>
								  <link>http://www.ypg.es/-famoso-ruido-zona-derecha-delante-guantera-clonck-clonc-vp76543.html</link>
								   <description><![CDATA[bushido: Me estraña que os cambiaran el taco pues no tiene ningun problema para cambiar el ruido se produce cuando las gomas de la cabezas tocan con el soporte y a esto le echas una grasa especial blanca y el ruido se corrije - ]]></description>
								   <content:encoded><![CDATA[bushido: <br />Me estraña que os cambiaran el taco pues no tiene ningun problema para cambiar el ruido se produce cuando las gomas de la cabezas tocan con el soporte y a esto le echas una grasa especial blanca y el ruido se corrije]]></content:encoded>
								   <pubDate>Sun, 05 Feb 2012 10:29:17 MST</pubDate>
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								<dc:creator></dc:creator>
								</item>
								   <item>
								   <title>Re: Poner otro calculador motor</title>
								  <link>http://www.ypg.es/poner-otro-calculador-motor-vp76542.html</link>
								   <description><![CDATA[nando01: Hola para que me entiendas si le pones un calculador de otro coche no arranca por lo siguiente.El calculador de tu coche lleva un numero secreto que tu tienes en una tarjeta y la bsy tambien si las dos centralitas no tienen el mismo numero no dialogan osea no arranca,pero aun calculador, si hay una cartografia nueva se le puede poner telecargando el calculador y te quedaria la version mas moderna para esa inyeccion - ]]></description>
								   <content:encoded><![CDATA[nando01: <br />Hola para que me entiendas si le pones un calculador de otro coche no arranca por lo siguiente.El calculador de tu coche lleva un numero secreto que tu tienes en una tarjeta y la bsy tambien si las dos centralitas no tienen el mismo numero no dialogan osea no arranca,pero aun calculador, si hay una cartografia nueva se le puede poner telecargando el calculador y te quedaria la version mas moderna para esa inyeccion]]></content:encoded>
								   <pubDate>Sun, 05 Feb 2012 08:17:59 MST</pubDate>
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								<dc:creator></dc:creator>
								</item>
								   <item>
								   <title>Re: Fallo en el sistema de ayuda al aparcamiento</title>
								  <link>http://www.ypg.es/fallo-en-el-sistema-de-ayuda-al-aparcamiento-vp76541.html</link>
								   <description><![CDATA[nando01: Si tu coche lleva sensores en la parte delantera los hay que cambiar y la centralita de los sensores tambien.Por otros modificados pues los tullos cojen interferencias - ]]></description>
								   <content:encoded><![CDATA[nando01: <br />Si tu coche lleva sensores en la parte delantera los hay que cambiar y la centralita de los sensores tambien.Por otros modificados pues los tullos cojen interferencias]]></content:encoded>
								   <pubDate>Sun, 05 Feb 2012 07:58:31 MST</pubDate>
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								<dc:creator></dc:creator>
								</item>
								   <item>
								   <title>Re: vibracion del volante peugeot 5008</title>
								  <link>http://www.ypg.es/vibracion-del-volante-peugeot-5008-vp76540.html</link>
								   <description><![CDATA[nando01: Si tu coche esta en garantia llevalo al concesionario le hay que cambiar los silenblos de los brazos delateros por otra referencia - ]]></description>
								   <content:encoded><![CDATA[nando01: <br />Si tu coche esta en garantia llevalo al concesionario le hay que cambiar los silenblos de los brazos delateros por otra referencia]]></content:encoded>
								   <pubDate>Sun, 05 Feb 2012 07:50:06 MST</pubDate>
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								<dc:creator></dc:creator>
								</item>
								   <item>
								   <title>Re: sin corriente en calentadores...partner</title>
								  <link>http://www.ypg.es/sin-corriente-en-calentadores-partner-vp76539.html</link>
								   <description><![CDATA[nando01: Tienes la alimentacion del rele mal .tienes que comprobar el cable positibo al rele de calentadores en un empalme no hace buen contacto. O la caja calentadores es el problema,pero tiene problemas el cable jeneralmente - ]]></description>
								   <content:encoded><![CDATA[nando01: <br />Tienes la alimentacion del rele mal .tienes que comprobar el cable positibo al rele de calentadores en un empalme no hace buen contacto. O la caja calentadores es el problema,pero tiene problemas el cable jeneralmente]]></content:encoded>
								   <pubDate>Sun, 05 Feb 2012 07:43:28 MST</pubDate>
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								<dc:creator></dc:creator>
								</item>
								   <item>
								   <title>Re: se vende piezas de gti</title>
								  <link>http://www.ypg.es/se-vende-piezas-de-gti-vp76538.html</link>
								   <description><![CDATA[meriracing: hola 309-gti cuando puedo ir a buscar la caja el servo con el bombin,a mi me viene mejor los findes,y a ti,un saludo - ]]></description>
								   <content:encoded><![CDATA[meriracing: <br />hola 309-gti cuando puedo ir a buscar la caja el servo con el bombin,a mi me viene mejor los findes,y a ti,un saludo]]></content:encoded>
								   <pubDate>Sun, 05 Feb 2012 07:34:25 MST</pubDate>
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								<dc:creator></dc:creator>
								</item>
								   <item>
								   <title>Re: ¿Por que nadie utiliza la luz diurna?</title>
								  <link>http://www.ypg.es/-por-que-nadie-utiliza-la-luz-diurna--vp76537.html</link>
								   <description><![CDATA[conquero: paKo 5 escribió:Hola a todos. Felev51 ¿Tu coche que versión es? Los que llevamos pack xenón, la bombilla de luz día, es normal y la puedes cambiar tu mismo, quitando la tapa trasera del faro. En las versiones de faro halógeno hay que llevarlo al taller. para desmontarlo; por eso te cobran eso.La luz día hay que llevarla encendida. Eso que dices, es como decir que no encendamos las luces para no gastarlas. Cuando se funda un faro de xenón la factura va a ser mucho mayor; pero ya la asumimos cuando compramos esa opción. SaludosVa con los faros halógenos. Esa dichosa bombilla sin mano de obra cuesta eso aproximadamente (es exclusiva para algunos modelos de Peugeot-Citroën) y no la vas a encontrar en ningún sitio como no sea el repuesto oficial PSA, al menos de momento. Cambiarla por lo que he visto en mi 5008 no es difícil, solo tener la llave Torx para aflojar el conjunto portalámpara y lámpara y se extrae por debajo sin dificultad.Particularmente he estado viendo la manera de sustituir esa dichosa lámpara por una de led haciendo un pequeño brico el cuál no he realizado todavía ya que no lo he necesitado. Por supuesto esta opción es mucho más barata, aunque hay que ser un poco manitas para realizarla y observar la polaridad ya que los leds la tienen. - ]]></description>
								   <content:encoded><![CDATA[conquero: <br /><blockquote><div><cite>paKo 5 escribió:</cite>Hola a todos. Felev51 ¿Tu coche que versión es? Los que llevamos pack xenón, la bombilla de luz día, es normal y la puedes cambiar tu mismo, quitando la tapa trasera del faro. En las versiones de faro halógeno hay que llevarlo al taller. para desmontarlo; por eso te cobran eso.<br />La luz día hay que llevarla encendida. Eso que dices, es como decir que no encendamos las luces para no gastarlas. Cuando se funda un faro de xenón la factura va a ser mucho mayor; pero ya la asumimos cuando compramos esa opción. Saludos</div></blockquote><br /><br /><br />Va con los faros halógenos. Esa dichosa bombilla sin mano de obra cuesta eso aproximadamente (es exclusiva para algunos modelos de Peugeot-Citroën) y no la vas a encontrar en ningún sitio como no sea el repuesto oficial PSA, al menos de momento. Cambiarla por lo que he visto en mi 5008 no es difícil, solo tener la llave Torx para aflojar el conjunto portalámpara y lámpara y se extrae por debajo sin dificultad.<br /><br />Particularmente he estado viendo la manera de sustituir esa dichosa lámpara por una de led haciendo un pequeño brico el cuál no he realizado todavía ya que no lo he necesitado. Por supuesto esta opción es mucho más barata, aunque hay que ser un poco manitas para realizarla y observar la polaridad ya que los leds la tienen.]]></content:encoded>
								   <pubDate>Sun, 05 Feb 2012 06:51:26 MST</pubDate>
								<guid isPermaLink="true">http://www.ypg.es/-por-que-nadie-utiliza-la-luz-diurna--vp76537.html</guid>
								<dc:creator></dc:creator>
								</item>
								   <item>
								   <title>Re: SUPERCIERRE</title>
								  <link>http://www.ypg.es/supercierre-vp76536.html</link>
								   <description><![CDATA[LuisMMA: Hola a todosEl supercierre viene con la alarma, pero solo si la pide de fábrica, si te la instalan en el concesionario, es solo alarma o al menos eso es lo que me ha pasado a mí.Un saludo. - ]]></description>
								   <content:encoded><![CDATA[LuisMMA: <br />Hola a todos<br />El supercierre viene con la alarma, pero solo si la pide de fábrica, si te la instalan en el concesionario, es solo alarma o al menos eso es lo que me ha pasado a mí.<br />Un saludo.]]></content:encoded>
								   <pubDate>Sun, 05 Feb 2012 06:33:02 MST</pubDate>
								<guid isPermaLink="true">http://www.ypg.es/supercierre-vp76536.html</guid>
								<dc:creator></dc:creator>
								</item>
								   <item>
								   <title>Re: RUIDO EN LOS GIROS DE DIRECCIÓN</title>
								  <link>http://www.ypg.es/ruido-en-los-giros-de-direccion-vp76535.html</link>
								   <description><![CDATA[616606111: puedes tener los tirantes flojos,pero si el ruido lo escuchas en el lado derecho que te engrasen el taco motor lado derecho en tu concesionario ya conocen el problema - ]]></description>
								   <content:encoded><![CDATA[616606111: <br />puedes tener los tirantes flojos,pero si el ruido lo escuchas en el lado derecho que te engrasen el taco motor lado derecho en tu concesionario ya conocen el problema]]></content:encoded>
								   <pubDate>Sun, 05 Feb 2012 06:30:16 MST</pubDate>
								<guid isPermaLink="true">http://www.ypg.es/ruido-en-los-giros-de-direccion-vp76535.html</guid>
								<dc:creator></dc:creator>
								</item>
								   <item>
								   <title>Re: deposito de cerina</title>
								  <link>http://www.ypg.es/deposito-de-cerina-vp76534.html</link>
								   <description><![CDATA[616606111: dependiendo del numero de dan lleva un liqidou otro el antiguo lleva 5litros y dura sobre 80000km y el moderno lleva 3litros y dura sobre 120000.Se compra por garrafa de 5 o 3 dependiendo el que lleve,sale mas barato que por litro.Se compra en el concesionario y el bidon moderno anda por 80euros - ]]></description>
								   <content:encoded><![CDATA[616606111: <br />dependiendo del numero de dan lleva un liqidou otro el antiguo lleva 5litros y dura sobre 80000km y el moderno lleva 3litros y dura sobre 120000.Se compra por garrafa de 5 o 3 dependiendo el que lleve,sale mas barato que por litro.Se compra en el concesionario y el bidon moderno anda por 80euros]]></content:encoded>
								   <pubDate>Sun, 05 Feb 2012 06:22:40 MST</pubDate>
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								</item>
								   <item>
								   <title>Re: ¿Interruptor para que no se enciendan las luces interior</title>
								  <link>http://www.ypg.es/-interruptor-para-que-no-se-enciendan-las-luces-interior-vp76533.html</link>
								   <description><![CDATA[Pluto: Que capullos los de Peugeot....ya podian haberlo puesto de serie, que el coste no creo que variase mucho....Lo dejaremos como esta. que no me mola andar cortando cables....  - ]]></description>
								   <content:encoded><![CDATA[Pluto: <br />Que capullos los de Peugeot....ya podian haberlo puesto de serie, que el coste no creo que variase mucho....<br /><br />Lo dejaremos como esta. que no me mola andar cortando cables....<br /><br /> <img src="http://www.ypg.es/images/smilies/gracias.gif" alt=":gracias:" title="Gracias" />]]></content:encoded>
								   <pubDate>Sun, 05 Feb 2012 04:50:41 MST</pubDate>
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								</item>
								   <item>
								   <title>Re: ¿Interruptor para que no se enciendan las luces interior</title>
								  <link>http://www.ypg.es/-interruptor-para-que-no-se-enciendan-las-luces-interior-vp76532.html</link>
								   <description><![CDATA[Pluto: conquero escribió:Si desmontas el plafón verás un mazo de cables determinados (posiblemente: masa, un positivo y otro positivo que vendrá de las puertas).Con la ayuda de un polímetro tendrás que buscar cuál es cuál y así sabiendo el que viene de la apertura de puertas lo puedes cortar y poner un interruptor.        - ]]></description>
								   <content:encoded><![CDATA[Pluto: <br /><blockquote><div><cite>conquero escribió:</cite>Si desmontas el plafón verás un mazo de cables determinados (posiblemente: masa, un positivo y otro positivo que vendrá de las puertas).<br /><br />Con la ayuda de un polímetro tendrás que buscar cuál es cuál y así sabiendo el que viene de la apertura de puertas lo puedes cortar y poner un interruptor.</div></blockquote><br /><br /> <img src="http://www.ypg.es/images/smilies/facepalm.gif" alt=":facepalm:" title="facepalm" /> <br /><br /> <img src="http://www.ypg.es/images/smilies/mf_bookread.gif" alt=":mf_bookread:" title="Libro" /> <br /><br /> <img src="http://www.ypg.es/images/smilies/icon_cry.gif" alt=":cry:" title="Llorar" /> <br /><br /> <img src="http://www.ypg.es/images/smilies/guitar.gif" alt=":guitar:" title="Guitarra" />]]></content:encoded>
								   <pubDate>Sun, 05 Feb 2012 04:50:41 MST</pubDate>
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								   <title>Re: ¿Interruptor para que no se enciendan las luces interior</title>
								  <link>http://www.ypg.es/-interruptor-para-que-no-se-enciendan-las-luces-interior-vp76531.html</link>
								   <description><![CDATA[Pluto: Si desmontas el plafón verás un mazo de cables determinados (posiblemente: masa, un positivo y otro positivo que vendrá de las puertas).Con la ayuda de un polímetro tendrás que buscar cuál es cuál y así sabiendo el que viene de la apertura de puertas lo puedes cortar y poner un interruptor. - ]]></description>
								   <content:encoded><![CDATA[Pluto: <br />Si desmontas el plafón verás un mazo de cables determinados (posiblemente: masa, un positivo y otro positivo que vendrá de las puertas).<br /><br />Con la ayuda de un polímetro tendrás que buscar cuál es cuál y así sabiendo el que viene de la apertura de puertas lo puedes cortar y poner un interruptor.]]></content:encoded>
								   <pubDate>Sun, 05 Feb 2012 04:50:41 MST</pubDate>
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